雖說終端的虛影看起來並不大，但其需要的空間卻一點也不小，劉天陽在臥室裡試了半天，也冇找到合適的地方把終端建下去。

無奈之下，他隻能跑到倉庫，花了半天時間把之前一直堆放在那裡的雜物清理了一下，才弄出足夠的空間。

“確認建造！”

一陣白光瞬間附著在劉天陽的雙手之上，同時他的視野中也出現了一個個指示箭頭，教他如何搭出這個科技終端。

“啊？原來還需要自己去手搓，不能直接建好的啊！”

劉天陽跟著係統的指示，雙手抓起一旁準備的鋼板便揉捏了起來。

在白光的作用下，那些鋼板就好像柔軟的麪糰一樣，被他隨意塑形，幾下便捏出了建造終端所需的形狀。

不僅如此，一些知識也在劉天陽動手的時候流入了他的腦中。

“螺釘孔設計在這裡既能減少組裝時的裝配難度，又能讓鋼板所受的彎矩處處相同。”

“這裡開孔可以構建良好風道，做到低溫元件先冷卻，高溫元件後冷卻，並且所需的風壓也最小。”

不僅如此，劉天陽在安裝電路板時，那些箭頭還指引他對板子上的一些元器件進行了調整。

“更改EMI設計方案，電容位置更換，重新設置隔離區，減少關鍵區域的電磁信號泄露。”

“優化佈線，減少電磁乾擾，提高處理器超頻能力。”

忙活了半天，一向很懶的劉天陽這次卻是越乾越精神。

打小成績就不是很理想的他，終於理解了那些學霸學神們常說的一句話。

學習，使我快樂~

他也不是雛兒了，但這種獲取知識所帶來的快感卻是劉天陽這輩子都冇有體會過的。

不用承受艱辛動腦的痛苦，而隻享受自身提升所帶來的愉悅，這實在是人世間最美妙的事情了。

所以當那個充滿科技感的銀白色科技終端出現在劉天陽麵前時，他竟有了一種悵然若失的感覺。

不過他並冇有忘記正事，在把電源接通之後，劉天陽便立刻在終端上操作了起來。

讓他有些懵逼的是，自己買的麵板居然隻是個裝飾品，操作介麵竟是如同全息投影一般，直接出現在了他的麵前。

但終端裡的風扇卻發出了轟鳴的響聲，那些處理器很顯然是發揮了作用。

和檢視T-34坦克一樣，劉天陽在介麵上劃了劃，進入了據點管理這一項中。

據點等級：1

半徑範圍：100m

可同時部署設備數量：1

宿主可攜帶設備數量：3

升級條件：1.建造手工操作檯，2.部署一個設備

手工操作檯？

劉天陽找到剛剛解鎖的建築列表，發現係統對於手工操作檯的描述非常模糊。

在據點範圍內，輔助完成各類手工作業。

不過即便不理解什麼意思，劉天陽也迅速找起了建造操作檯需要的所有材料。

好在跟終端不同，操作檯需要的都是螺栓、釘子、軸承之類的基礎材料，對於開著汽修鋪的他來說冇有一點問題。

“這東西，看著咋跟操作檯一點關係也冇有呢？”

按照指示把東西組裝到一起，一個看上去像是佛跳牆一般的產物出現在了劉天陽的麵前。

不過和佛跳牆裡的各種山珍海味不同，這個碗裡裝的全部都是螺栓，鋸子，扳手等等一看就非常硬的傢夥。

手工操作檯

能量：300/300

能量恢複速度：5每小時（提升據點電力供應可增加恢複速度）

在完成了建造以後，一段使用說明也出現在劉天陽腦海裡，他瞬間便狂喜起來。

這個操作檯，居然能允許他像建造終端一樣，直接徒手去修複機械。

有救了！

劉天陽回頭看了看那輛坦克，他剛剛試著把其放進了終端，卻發現等坦克自然恢複居然要兩個月的時間。

而且因為嚴重損壞的緣故，這輛坦克也不能部署在營地中，幫助他完成任務。

不過如今有了操作檯，劉天陽有了一個新的想法。

隻要他先把坦克的主要部分修複完畢，再放進終端裡讓其自然恢複那些深層次的小問題，豈不就能做到最優化的操作。

作為一個行動派，劉天陽立刻來到汽修間，由於之前忙著坦克的事情，最近又封了路，這裡已經有十幾天冇有開過工了。

思考了一下，劉天陽並冇有把坦克放在平時修汽車的地方，畢竟這個鐵疙瘩實在是太重太寬，很容易把舉升器給碰壞掉。

不過好在為了修理貨車，劉天陽汽修鋪的門前留了很大的一片空地。

左右掃了一圈，他見連個鬼影都冇有，便把坦克召喚了出來。

32噸的重量直接把下麵的冰殼殼壓出了嘎吱嘎吱的聲音，不過其尺寸倒不算大，比那些動輒百噸王的泥頭車小多了。

“讓叔叔我好好給你檢查一下。”

劉天陽發出一陣淫笑，在係統指示的輔助下，用各種工具順暢的剝開了這輛二戰時期傳奇坦克的外衣。

履帶，五對負重輪，變速箱，離合器，轉向機，製動器，差速鎖……

劉天陽幾乎把所有能拆下來的東西全部搞了下來，期間遇到鏽死或者變形的地方便直接用白光解決，到最後，竟然隻是流了一身汗而已。

“感覺怎麼比修車還容易，平時乾這種又大又破的傢夥，手上不磨兩個泡都算是幸運的了。”

在完成了一次拆解之後，劉天陽感覺自己對於汽修的理解更加深刻了。

畢竟T-34坦克作為一個老古董，其中很多機械的設計方式到現在都發生了變化。

而劉天陽現如今不僅知曉了新老結構都是什麼樣，更是理解了那些機械設計大師們為何要做如此變動。

就比如這台柴油機裡需要更換的噴油器還是高壓噴油柱塞泵結構，效率可以，但噴油量卻很難精準的控製。

如今的柴油機基本上都換上了電噴係統，並且其電子控製單元(ECU)也對各種海拔，各種工況都預先做了調教，無論是穩定性還是適應能力都要強的多。

不僅如此，由單渦輪增壓器變為中冷器加雙渦輪增壓，由液壓控製變為電控，活塞密封係統的優化，等等……

這些看似不那麼突出的技術變革集合在一起，讓如今的柴油機對比麵前這個老古董完全就是全方麵碾壓，不留任何死角。

就這小半天，他竟像是被這一百年來，各國的機械設計大師們耳提麵命上了一課一般。

“終於知道老EA888為啥總燒機油了，哈哈，你劉爺爺我現在也能吃這口飯了。”

一路通則百事通，以劉天陽現如今的技術廣度，對於之前無法解決的難題竟然是形成瞭如同降維打擊一般的碾壓。